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隨著國家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，國家及各級地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標準體系，打通汽車、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，協(xié)同發(fā)展。
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目前，我國新能源汽車市場規(guī)模大，產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平明顯提升，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立，配套環(huán)境不斷完善，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年居全球首位，新能源汽車已經(jīng)成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新動能之一。
工信部部長苗圩在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專委會會議指出，下一步要加快推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，為制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國建設(shè)作出更大貢獻。
隨著5G技術(shù)的發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅應(yīng)用于無人駕駛汽車范疇，將更多應(yīng)用在物流、港口、景區(qū)等特定范疇。線路規(guī)劃與設(shè)定、無人車調(diào)度與運營、無人車維修與養(yǎng)護等全新技能崗位人才將會大量需求。
中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《黨政機關(guān)公務(wù)用車管理辦法》中提出黨政機關(guān)應(yīng)當配備使用國產(chǎn)汽車，原則上不配備越野車，帶頭使用新能源汽車。
崗位需求 隨著新能源汽車高速發(fā)展，未來三年，所有4S店及汽車連鎖服務(wù)門店都將需要配置專門的新能源汽車技術(shù)服務(wù)技師，每年約30萬人。
發(fā)展需求 目前基于自動駕駛技術(shù)的輔助駕駛汽車級汽車已經(jīng)量產(chǎn)并商業(yè)化(如豐田凱美瑞八代轎車，就提供了智能巡航功能) 5G的到來，將會極大促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展。同時也促進了現(xiàn)有車輛智能改裝需求。
市場需求 技術(shù)發(fā)展導(dǎo)致應(yīng)用需求，基于低速、特定區(qū)域和任務(wù)的無人駕駛車已大范圍開始使用（如京東無人快遞小車已經(jīng)上路運行）。港口、停車場、游覽區(qū)等特定無人車將得到迅速廣泛的應(yīng)用。
人才需求 基于新能源車維保、智能技術(shù)改裝、智能網(wǎng)聯(lián)汽車特定崗位的技能人才將是未來五年內(nèi)企業(yè)急需人才。
我校為南昌市新能源汽車公共實訓(xùn)基地，新能源專業(yè)入選2020年南昌市管技工學(xué)校特色專業(yè)。
我校作為江西省級智能網(wǎng)聯(lián)高技能人才培訓(xùn)基地，為江西省政府培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)建設(shè)需要的高技能人才。
教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備先進齊全，實戰(zhàn)化教學(xué)模式，入學(xué)即進入"智能網(wǎng)聯(lián)汽車一級實戰(zhàn)體驗-制定項目"階段教學(xué)。
教學(xué)內(nèi)容體系完整，不僅介紹全系列新能源汽車技術(shù)，還包括汽車智能改裝、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、市場應(yīng)用近20門專業(yè)課程。
基礎(chǔ)課程 三教三訓(xùn) 、五德/6S 、汽車興趣導(dǎo)入、新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展認知 、 傳統(tǒng)工具及新能源設(shè)備認知等。
汽車新能源技術(shù)課程 新能源汽車工作原理、新能源汽車動力電池組原理、新能源汽車電源管理系統(tǒng)原理、新能源汽車驅(qū)動電路質(zhì)理、新能源汽車能量回收系統(tǒng)原理、新能源汽車充電原理、新能源汽車動力系統(tǒng)/新能源汽車控制系統(tǒng)/新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)/新能源汽車電網(wǎng)分配系統(tǒng)故障診斷、新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)/新能源汽車充電系統(tǒng)/新能源汽車電源管理系統(tǒng)/新能源汽車電網(wǎng)系統(tǒng)檢修等。
智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)課程 智能交通技術(shù)、ETC技術(shù)、智能停車場技術(shù)、先進傳感器技術(shù)(毫米波雷達、激光雷達、視覺傳感器)、無人駕駛小車改裝技術(shù)、計算機應(yīng)用能力(電腦編程)車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)數(shù)據(jù)來集、車聯(lián)網(wǎng)模塊通信檢測與應(yīng)用、軍載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下、無線通信技術(shù)、智能停車系統(tǒng)應(yīng)用、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)/半自動泊車輔助系統(tǒng)/汽車自適應(yīng)前照明系統(tǒng)/智能啟停控制系統(tǒng)/智能線控轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)等相關(guān)的檢修方法等。
行業(yè)綜合技術(shù)課程 發(fā)動機技術(shù)、底盤技術(shù)、汽車電器技術(shù)、汽車電子控制檢測診斷、EPS系統(tǒng)的診斷，電控懸架的維修保養(yǎng)、鈑金修復(fù)技術(shù)、噴涂修復(fù)技術(shù)、汽車美容技術(shù)等。
新能源特斯拉實訓(xùn)
新能源車充電
新能源檢測實訓(xùn)
自動駕駛及智能交通理實中心
智能網(wǎng)聯(lián)實訓(xùn)
智能網(wǎng)聯(lián)實訓(xùn)中心
1、政府主導(dǎo)的智慧城市建設(shè)項目等單位，比如公交集團、出租車集團的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)改造和加裝，對目前市場上傳統(tǒng)車型智能化，網(wǎng)聯(lián)化系統(tǒng)的改裝和升級。
2、無人駕駛車應(yīng)用平臺技術(shù)員、工程師：比如滴滴公司、各大物流公司、機場，大型工廠配送中心等。
3、無人駕駛開發(fā)者平臺技術(shù)員和工程師：比如百度阿波羅，阿里的車聯(lián)，以及各大整車廠自己開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，都需要大量技術(shù)員和應(yīng)用型工程師。
| 邵微龍 | 男 | 江西南昌 | 15*****7453 |
| 肖琨 | 男 | 江西景德鎮(zhèn) | 13*****7568 |
| 溫慶發(fā) | 男 | 湖北 | 15*****6658 |
| 鄒武兵 | 男 | 江西宜春 | 15*****3318 |
| 程天軍 | 男 | 江西撫州 | 18*****6662 |
| 彭俊 | 男 | 江西南昌 | 15*****6029 |
| 彭國權(quán) | 男 | 江西贛州 | 13*****9919 |
| 林培慶 | 男 | 江西撫州 | 13*****9719 |
| 徐海云 | 女 | 江西贛州 | 15*****3824 |
| 田子祥 | 男 | 江西九江 | 18*****0171 |
| 趙帆 | 男 | 江西贛州 | 18*****3681 |
| 劉道明 | 男 | 江西上饒 | 15*****0755 |
| 王煥文 | 男 | 江西宜春 | 15*****2758 |
| 何清平 | 女 | 江西九江 | 18*****9217 |
| 陶紹強 | 男 | 貴州 | 13*****8625 |
| 陳穎 | 女 | 江西贛州 | 18*****0873 |